かく|ロードバイクこんにちは！ロードバイクの発信をしているかくです！
ロードバイクを選ぶときに、多くの初心者が最初に悩むのが 「アルミとカーボン、どっちが良いの？」 という問題です。
値段が違う。重さが違う。快適性も違う。
なんとなく“カーボンが良さそう”と思っていても、インターネットで調べると専門用語ばかりで、結局どう選べばいいのか分からなくなります。
そこで本記事では、
初心者でも理解できる言葉
で、アルミとカーボンの違いを徹底比較します。
- それぞれのメリット・デメリット
- 初心者が後悔しない選び方
- 10万〜30万円台の買い方のポイント
- 通勤・趣味・レースなど目的別の最適解
この記事を読めば、あなたがどちらを選ぶべきかがハッキリ分かります！
アルミとカーボンの違いを簡単に解説（初心者向け）
まずは専門的な説明ではなく、初心者に最も分かりやすい形で違いをまとめます。
アルミとは？（軽量・安価でバランスが良い）
アルミフレームは、
「軽い・強い・安い」 の3拍子がそろっている素材です。
- 10〜20万円台のロードバイクに多い
- 反応が良く、漕いだ力がダイレクトに進む
- 落車や扱いの乱れに比較的強い
- ただし、乗り心地はやや硬い傾向
コスパが良く、最初の1台として多くの人が選びやすい素材 といえます。
カーボンとは？（軽量・快適・ハイパフォーマンス）
カーボンフレームは、繊維を樹脂で固めた高性能素材です。
- 20万〜100万円以上まで幅広い価格帯
- 軽い・振動吸収性が高い・乗り心地が良い
- 設計次第で「硬い＝レース向き」「柔らかい＝ロング向き」と調整可能
- 落車や荷重方向によっては破損しやすい
長く続けたい人、ロングライドを重視する人に人気の素材 です。
一言でまとめると…
| 素材 | 向いている人 | 特徴 |
|---|---|---|
| アルミ | まずは失敗しない1台が欲しい | コスパ最強・反応が良いがやや硬い |
| カーボン | これから趣味として本格的に楽しみたい | 乗り心地が良く軽いが価格が高め |
比較①｜フレーム素材の特徴（メリット・デメリット）
ここからはPREP法（結論→理由→具体例→結論）を使って、より深く解説します。
アルミフレームのメリット
● 結論
最初の1台として最もバランスが良い選択です。
● 理由
・価格が安く、性能差が分かりやすい
・扱いに強く、気負わず乗れる
・力の伝達がダイレクトで、反応がキビキビしている
● 具体例
10〜20万円台の人気モデルは、ほぼすべてアルミです。
週末ライドや通勤用途にも向いています。
● 再結論
“最初はアルミで良かった”という声が多い理由は、総合力の高さにあります。
アルミフレームのデメリット
- 路面の振動を拾いやすく、乗り心地はやや硬い
- 長距離では疲れやすいと感じる人も
- 高速巡航の伸びはカーボンに劣る
カーボンフレームのメリット
● 結論
軽くて快適。長く乗りたい人ほど満足度が高い素材です。
● 理由
・振動吸収が高い → 疲れにくい
・軽い → 坂が楽
・設計の幅が広い → ロング向き〜レース向きまで対応
● 具体例
35〜54歳のユーザーは「快適性」を重視するケースが多く、
カーボンに乗り換えると疲労感の違いを実感しやすいです。
● 再結論
ロードバイクを“趣味”として続けるなら、最後はカーボンに落ち着く人が多いです。
カーボンフレームのデメリット
- 価格が高い（20万〜上限なし）
- 落車や強い衝撃で破損しやすい
- 荷重方向によっては“パキッ”と割れることもある（珍しいがゼロではない）
比較②｜価格帯ごとの違い（10万・20万・30万円台）
ロードバイクは価格帯によって、明確に性能が変わります。
特に 10万・20万・30万のライン は、初心者がもっとも比較するポイントです。
10万円前後｜最初の1台として最適（主にアルミ）
● 特徴
フレーム：アルミ
フォーク：カーボン or アルミ
コンポ：クラリス／ソラ（2×8〜9速）
● メリット
初期投資を抑えられる
必要十分の性能で、趣味として始めるには問題ない
通勤・週末サイクリングには十分
● デメリット
長距離では疲れやすい
コンポの変速精度が低め
数年後に「もう少し上が欲しい」と思いがち
● 向いている人
→ まずは“失敗しない1台”を選びたい人
→ とりあえずロードバイクを始めたい人
20万円前後｜最も満足度が高い価格帯（アルミ上位 or カーボン入門）
● 特徴
フレーム：アルミ上位モデル or カーボン入門モデル
フォーク：カーボン
コンポ：105（2×11速）
● メリット
105搭載で変速が滑らか
ロングライドでも疲れにくい
カーボンフレームを選べば明確に軽くなる
趣味として長く使いやすい
● デメリット
価格がやや高め
「最初から20万円台は不安」という心理的ハードル
● 向いている人
→ 本気で趣味として続けたい人
→ ロングライドがしたい人
→ 買い替えたくない / 長く乗りたい人
30万円前後｜“走りの違い”を最も実感できる（カーボンの本領）
● 特徴
フレーム：中〜上位グレード カーボン
コンポ：105 Di2（電動） or 105機械式
ホイール：軽量アルミ or カーボン入門
● メリット
軽くて快適性が高い
ロングライドが圧倒的に楽
加速・巡航性能が上がり、走りそのものを楽しめる
電動変速を選べば圧倒的に快適
● デメリット
コストが高い
「初めての1台としては不安」と感じる人が多い
● 向いている人
→ 週末ライド＋ロングライドがメインの人
→ 体力的に快適性を求める35〜54歳層
→ 出費に見合う価値を求める人
比較③｜走行性能・快適性・耐久性の違い
アルミとカーボンを“性能面”で比較すると、初心者でも違いが分かりやすくなります。
重量の違い（坂がラクになるのはどっち？）
・アルミ：やや重い（8.5〜10.5kg）
・カーボン：軽い（7.2〜9.0kg）
1kgの差は「水満タンのボトル1本分」。
坂ではこの差が明確に感じられます。
→ 坂やロングライドをするならカーボンが圧倒的に楽。
乗り心地の違い（疲れにくいのは？）
・アルミ：振動がダイレクトに来る（硬め）
・カーボン：振動を吸収してくれる（柔らかい）
「腰が痛い」「手が痺れる」などの悩みが出やすく、
カーボンにすると疲労感が明確に減る という声が多いです。
耐久性の違い（壊れやすいのは？）
・アルミ：凹みに強い／落車に比較的強い
・カーボン：一定方向の衝撃には弱いが、普段使いでは問題なし
誤解されがちですが、
「カーボンはすぐ割れる」は間違いです。
ただし、
- 立てかけミス
- 車に積む時の圧力
- 転倒時の一点集中の衝撃
こうした状況ではリスクがあります。
比較④｜目的別おすすめ（通勤・週末ライド・ロング・レース）
最後に、用途別の「最適解」を提示します。
通勤メインの人（段差・雨・停車が多い）
→ アルミが最適
理由：
- 衝撃に強い
- 気軽に扱える
- コストが低い
- 盗難リスクを考えても“精神的に楽”
週末の趣味ライド（30〜60km）
→ アルミ上位 or カーボン入門が最適
理由:
- アルミでも十分楽しい
- 予算があるならカーボンで快適性UP
ロングライド（100km以上）
→ カーボン一択
理由:
- 疲れにくい
- 軽い
- 巡航スピードがラク
- ハンドルや腰の負担が明らかに減る
レース・イベント参加を考えている人
→ カーボン（できれば中級グレード）
- 剛性（硬さ）が高い
- 加速が鋭い
- 高速巡航の伸びが違う
買って後悔しないのはどっち？（総合結論）
- 予算が20万円以下 → アルミ
- 予算が20〜30万円 → カーボン入門
- 30万円以上 → カーボン中級グレード
“身体へのやさしさ＝カーボンのメリット” を強く感じる傾向があります。
初心者が後悔しない選び方（失敗しない3ステップ）
アルミかカーボンかで悩んでいる初心者の多くは、
「結局、自分にはどっちが合うのか？」 が分からず迷っています。
そこで“失敗しない選び方”を3つのステップに分けて解説します。
① 予算を決める（最重要）
素材よりもまず “予算” を決めるのが正解です。
- 〜15万円 → アルミ一択
- 15〜25万円 → アルミ上位 or カーボン入門
- 25〜35万円 → カーボン本命ゾーン
- 35万円〜 → 目的に合わせて選び放題
特に初心者は、
「パーツ代・ヘルメット・ライト・空気入れなど周辺費用が2〜5万円かかる」
点も考える必要があります。
② 乗る目的を決める（用途で明確に変わる）
● 通勤
→ 扱いがラクで壊れにくいアルミ
● 週末のフィットネス・趣味
→ アルミ上位 or カーボン入門
● ロングライド（100km〜）
→ 疲れにくいカーボン
● レースに出たい
→ カーボン（中級以上）
「長く続ける予定ならカーボン」 が基本になります。
③ 店舗で必ず実車を触る（フィーリングは重要）
初心者こそ以下のポイントを実際に触って確認しましょう：
- ハンドルの太さ・握りやすさ
- 跨いだときの安定感
- 見た目が「好き」と思えるか
- 振動を手で叩いて少し確認（店員にOKをもらって）
ロードバイクは “好き＝続く理由” になるので、
デザインの好みも非常に重要です。
よくある質問（Q&A）
- 10万円と20万円、倍の価格差の価値はある？
-
あります。
軽さ・快適性・ブレーキ性能・登り性能、
すべてが体感で変わり、
特に40代・50代では「疲れにくさ」の差が顕著。 - アルミとカーボン、スピードの差はどれくらい？
-
実は 同じ人が乗れば平均速度はほぼ変わりません。
違いが出るのは以下の点です：
- 疲れにくさ
- 坂の楽さ
- 高速巡航の維持のしやすさ
→ カーボンは“楽に速く走れる”イメージです。
- 体重が重いけどカーボンは大丈夫？
-
→ 問題ありません。
多くのカーボンバイクは100kg以上でも耐えられる設計です（メーカー保証範囲内）。
むしろ振動吸収性が高いため、体重がある方ほど恩恵を感じやすいです。 - 長く乗るならどっちがいい？
-
→ 断然カーボンです。
理由：
- 疲れにくい
- ロングライド適性が高い
- 数年後に買い替えたくなりにくい
一方、
通勤や街乗りの気軽さを求めるならアルミのままでも十分です。
まとめ
● アルミ vs カーボンの結論
結論から言うと、「どちらが正解」ではなく「目的と予算で正解が変わる」 です。
アルミを選ぶべき人
- 予算を抑えてロードバイクを始めたい
- 通勤・街乗り・週末の軽いサイクリングが中心
- 扱いやすさ・耐久性を重視したい
- 最初の1台で失敗したくない
👉 コスパ重視・気軽に乗りたい人にはアルミが最適 です。
カーボンを選ぶべき人
- ロングライド（100km以上）を楽しみたい
- 疲れにくさ・乗り心地を重視したい
- 坂道を楽に走りたい
- 長く趣味としてロードバイクを続けたい
👉 快適性と満足度を求めるならカーボン一択 です。
● 価格帯別のおすすめ
- 〜15万円：アルミ
- 15〜25万円：アルミ上位 or カーボン入門
- 25〜35万円：カーボン本命
- 35万円〜：目的に合わせて選んでOK
● 最後に
長く趣味として続けるならカーボンがおすすめ。
ただし通勤等に使いたい用途があるならアルミも最適な選択肢です！